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20251111

李瀚.˗ˏˋ♡ˎˊ˗明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这°꒰'ꀾ'꒱°样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机งง คค飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打ʕ•̫͡•ོʔ造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流ʚ ɞ枢纽、重要产业和人文交流基· ᴥ ·地。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，''''''间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽用宽体机飞国际线，往往存ʚ ɞ在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和,。,。,。地区航线,。,。,。。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定ʚ ɞ期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影.˗ˏˋ♡ˎˊ˗响了打,,,;造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中ฅ ฅ心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次，可以说不堪重负。乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐机场T1+T2+ʚ ɞT3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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